Mit der Speed 2 Kupplung und der Vorspur Messschiene sind im Mai 2 neue Produkte am Start.
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Neuauflage des CFK Akku und Transponderhalters für FG evo
Neuauflage der Alu-Getriebewelle für FG evo Tourenwagen.
Die Hartbeschichtete Oberfläche garantiert den reibungslosen Betrieb, die Oberflächenbeschichtung ist härter wie gehärteter Stahl.
Das sagenhafte Gewicht von nur 18 Gramm zu den 45 Gramm der FG Stahlwelle spricht zudem eine eindeutige Sprache für die Performance.
Geliefert wird die Welle inkl. Verschraubung und Carbonscheibe zum befestigen des Hauptzahnrades.
Bezugsquelle wie immer:
http://www.the-racing-shop.de/shop/product_info.php?products_id=1412
Nicht neu aber doch neu:
Projekt Direktstabis für alle Großmodell-Tourenwagen in 4 und 5mm Durchmesser.
Stabis und Zubehör sind jetzt auf lange Zeit gesichert Lieferbar, mit einem neuen Partner in der Fertigung wurden die Stabilisatoren neu aufgelegt, die Mehrteiligen Direktstabis sind passend für alle Marken die Kugelstabis in den Durchmessern verwenden. Zu den 4 und 5mm Stabis gibt es es auch die passenden Ersatzteile und diverse Stabihalter. Zu den unterschiedlichen Durchmessern sind auch Versionen in Federstahl und Chromstahl im Programm.
Weitere Infos im Shop:
Wieder ein Erfolg für Ralf Kiesele und G4Z.
Mit nur 3 Sekunden Rückstand auf den Sieger beendete Ralf Kiesele den Wertungslauf für 2012 in Ettlingen, mach 30 Minuten Endlauf waren noch 120ml Treibstoff im Tank, ein weiterer Bweweis für die zuverlässigkeit der G4Z Stage 2 Motoren.
Auch die Kombination FG, Xandi Double Clutch, und GRP Reifen zeigten das ganze Wochenende eine konstante Performance ohne auch nur den kleinsten Fehler.
t-r-f Racing setzt auch beim legendären Trofeo Modeltek in Firorano auf diese Kombination.
t-r-f Racing mit Ralf Kiesele erreichte nach Amberg auch beim letzten Gruppenlauf der H.A.R.M. Challange in Niederwürzbach den 2ten Platz.
In einem harten Finale mit techn. Problemen 5 min. vor dem Start konnte sich Ralf Kiesele bis auf 2 Sekunden an den führenden heran kämpfen, leider wurden beide Fahrer mehrfach massiv bei überrundungen behindert.
Nach 28 Minuten musste der Sieger Sprit sparen, der G4Z Motor von Ralf Kiesele hatte jedoch nach 30 minuten noch über 150ml im Tank, ein wahres Spritsparmonster.
In 2 Wochen findet in Mühlau der Endlauf zur HC 2011 statt, der Gesamtsieg ist nicht möglich jedoch der Einzelsieg beim Finale ist das erklärte Ziel bevor es zum Abschluss der Saison nach Fiorano geht.
Wie schon 2 Wochen zuvor beim FG Cup in Fichtenberg zeigt Ralf Kiesele was für eine tolle Performance in dem neuen Rennstall stecken, nach anfänglichen Bedenken über die Kombination Low Grip Level und SCS Diff wurde schnell klar das nach 1,5 Jahren der Sieglosigleit sich jetzt alle Stecken müssen um in der Liste ganz oben zu stehen.
Schon gleich im letzen Traning purzelten bei allen die Rundenzeiten, zum ersten Vorlauf dann packten Handke und Kiesele den Hammer raus und lieferten eine Zeit ab die von keinem mehr erreicht werden konnte, beide setzen das SCS Diff ein.
Nach dem Halbfinale konnte sich FG Kollege Seits vor Kiesele und Utz behaupten, beim Finale wurde Ralf Kiesele leider “Unglücklich” in der ersten Kurve gedreht und so musste er sich fast 30 Minuten durch das ganze Feld kämpfen was ihn jedoch nicht hinderte bis auf den 2ten Platz zu fahren, der Führende Seits war gedoch zu weit weg und gleich schnell das nur noch ein trockengehen des Sieg ermöglicht hätte.
Am Ende siegte Seits/FG vor Kiesele/FG und Handke/FS one
G4Z Motoren und SCS Diffs gibt es übrigens hier :
t-r-f Racing Team
Bildquelle: Toni Scholz www.scholz-race.de
Erstes Rennen , erster Sieg !!!
Beim FG Cup Süd in Fichtenberg /2011 konnte Ralf Kiesele auf Anhieb den Sieg einfahren, mit dem nagelneuen FG Rennstall wurde Samstags noch die Einlaufphase durchlaufen um dann in den ersten Qualifikationsläufen gleich die Bestzeit zu markieren, der neue G4Z Motor und das SCS Diff trugen maßgeblich zu der Pole Position bei.
Sonntags wurde die Performance durch 5 Runden Vorsprung im Finale und mehrerer 15,7er Rundenzeiten unterstrichen, trotz des heißen Wetters waren nach dem Finale von 30 min. auch ohne Nachtanken noch 120ml Treibstoff im Tank was die guten Eindrücke des Motors noch unterstreichen.
the racing shop und das t-r-f Racing Team sind seit August ausschließlich mit G4Z Racing Motoren unterwegs.
Seit Anfang 2011 testet t-r-f die Motoren und ist inzwischen seit einigen Wochen mit diesen Motoren auf den Rennen anzutreffen.
Der erste Sieg wurde beim FG Cup un Fichtenberg eingefahren, nach 30 min.waren von den 700ml Tankinhalt noch 80ml übrig.
Lieferbar sofort oder bis zu 10 Tagen je nach Ausführung.
Summertime 2011
Die Saison ist in vollem Gang nächsten Monat findet dieEuropameisterschaft 1zu5 in Leipzig statt.
the-racing-factory ist mit am Start wird aber am Wochenende davor noch ein WarmUp bei der
H.A.R.M. Challenge in Nürnberg einschieben.
Bis dahin sollten sie mal in den Neuheiten im Shop stöbern: