Die Tourex Kupplung gibt es jetzt bei the-racing-shop auch zum selber zusammenstellen,
somit entfällt das doppelt kaufen von Belägen und Federn um seine Wunschkupplung zu
bekommen.
Beispiel:
Tourex Kupplung (Grundkörper).
2x Alu-Belag
1x Carbon-Belag
2x 2,1mm Feder
1x 2,0mm Feder
Diese Zusammenstellung bewirkt ein Sauberschleifen der Kupplungsglocke durch den Carbon-Belag mit der 2,0mm Feder,
die 2 Alu-Beläge mit den 2,1mm Federn packen immer sauber zu.
Am Wochenende findet der 6. Lauf zur HC Mitte/Süd in Ettlingen statt.
Ab Freitag sind wir vor Ort und bieten neben Infos zum X-1 natürlich auch eine
Teileversorgung an, Bestellungen vorab als Email oder im Onlineshop.
Doppelpole für X-1 Fahrzeuge beim ersten lauf zur DM 1zu5 Expert und Hobby.
Oliver Möller (Expert) und Marco Weigerding (Hobby) sicherten sich nach der Quali die
Poleposition beim ersten Lauf zur DM 2010 in Bamberg.
Marco Weigerding gewinnt mit X-1 die Deutsche Meisterschaft der Klasse 1zu5 Hobby.
Guido Ruster (X-1) hat mit dem 3ten Platz in der Klasse 1zu5 Expert einer gute Ausgangsposition
für den 2ten Lauf in Dormagen.
Oliver Möller (X-1) fährt im Finale Bahnrekord in Bamberg.
t-r-f News:
wie im Onlineshop zu lesen sind wir ca. 2 Wochen unterwegs, in der Zeit können Bestellungen zwar aufgegeben werden kommen aber nicht zur Auslieferung.
Wir werden in der Zeit alles organisieren was Online möglich ist.
X-1 News:
Es gibt einen neuen Halter für das vordere Bremsservo passend für Hitec HS 5245 mit dem es möglich ist das Bremsservo auf das Rhino Lenkservo zu montieren, diese Anordnung ermöglicht es das Gestänge ohne Abwinklungen zu montieren, somit geht die Servokraft nicht mehr im Bremsgestänge verloren.
Am kommenden Wochenende sind wir in Fichtenberg zum 5ten Lauf zur HC 2010………
Nach der super Quali in Luxemburg und dem 1/2 Finale und Startplatz 4 im Finale das durch eine defekte Getriebewelle nicht angetreten werden konnte soll nun auf der Stecke die ich mitunter am besten kenne und auf der ich in den letzten Jahren immer auf den vorderen Plätzen wenn nicht sogar ganz vorne das Rennen beenden konnte die Pechsträhne endlich ein Ende haben.
Nachdem ich 2009 kurzzeitig den Steckenrekord halten konnte ist das Ziel dieses mal dan Aktuellen zu brechen und zu halten, natürlich ist das Haupziel das Finale und wenn möglich ganz vorne.
Das Fahrzeug geht unverändert zum Luxemburger SetUp an den Start, der Motor wurde überprüft und zeigt keine anzeichen von Verschleiß, auch die Kupplung sieht aus wie Neu.
Hier noch ein Bild der Highspeed Stecke.
Am kommenden Wochenende findet der 4te Lauf zur H.A.R.M. Challenge 2010 statt.
t-r-f Racing ist ab Freitag vor Ort um neue Motoren, neue Reifen und einige SetUp’s zu testen, die Probleme von Niederwürzbach und Saarbrücken sind vergessen und nach der guten Quali von Saarbrücken dürfte auch bekannt sein das nur Defekte ein gutes Ergebnis von Ralf verhindern können………………………………..oder Regen.
Endergebnis Tourenwagen:
| Pos | Nr | Driver | Rnd | Absoluttime | Besttime |
| 1 | 2 | BAYER Martin | 71 | 30:02.184 | 24.733 |
| 2 | 4 | BRIERE Mathieu | 71 | 30:03.081 | 24.596 |
| 3 | 3 | PREVOT Cedric | 71 | 30:04.022 | 24.673 |
| 4 | 1 | ARNALDI Bernard-Alain | 71 | 30:05.008 | 24.596 |
| 5 | 7 | VESELI Dario | 70 | 30:14.060 | 25.036 |
| 6 | 9 | BERNAUER Jennifer | 70 | 30:23.305 | 24.656 |
| 7 | 8 | WEISER Michael | 69 | 30:03.497 | 25.089 |
| 8 | 5 | FELDMANN Markus | 62 | 29:55.682 | 24.772 |
| 9 | 6 | ROSKAM Hessel | 59 | 25:43.719 | 24.991 |
| 10 | 10 | BRAUER Tom | 43 | 30:23.633 | 24.980 |
Gentlemen… Start Your Engines!
the racing factory (englisch/deutsch »die Rennfabrik«) ist spezialisiert auf Zubehör und Teile die besonders für Wettbewerbe konzipiert sind. Alle angebotenen Teile werden im t-r-f-Racing-Team getestet und eingesetzt!
Durch langjährige Erfahrung im Bereich engineering werden unsere Stärken gerade in der Entwicklung von Stoßdämpferkomponenten deutlich.
Von der Entwicklung bis zur Umsetzung einer Supertraction Stoßdämpfer-Feder vergehen in der Regel max. 12 Wochen. Dabei ist der Praxistest schon enthalten. Eine Supertraction-Feder wird nicht auf dem Schreibtisch getestet, sondern ausschließlich auf der Rennstrecke!
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